کلاهک رادیاتور در سیستم خنک کننده چگونه کار می کند؟

سلام! به‌عنوان تامین‌کننده اجزای سیستم خنک‌کننده، من به‌طور مستقیم متوجه شده‌ام که هر بخش چقدر در کارکرد روان موتورها بسیار مهم است. یکی از آن قطعاتی که اغلب نادیده گرفته می شود، درپوش رادیاتور است. شاید فکر کنید که این فقط یک درب ساده برای رادیاتور شماست، اما نقش بسیار مهمی در کل سیستم خنک کننده دارد. بنابراین، بیایید به نحوه عملکرد درپوش رادیاتور در یک سیستم خنک کننده بپردازیم.

اصول یک سیستم خنک کننده

قبل از اینکه وارد بحث درب رادیاتور شویم، اجازه دهید به سرعت به نحوه عملکرد کلی سیستم خنک کننده بپردازیم. یک موتور در هنگام کار یک تن گرما تولید می کند. اگر این گرما به درستی مدیریت نشود، می تواند آسیب جدی به موتور وارد کند. اینجاست که سیستم خنک کننده وارد عمل می شود.

سیستم خنک کننده شامل رادیاتور، پمپ آب، ترموستات، شیلنگ ها و خنک کننده می باشد. پمپ آب مایع خنک کننده را از طریق بلوک موتور به گردش در می آورد و گرمای موتور را جذب می کند. سپس مایع خنک کننده داغ به سمت رادیاتور جریان می یابد و در آنجا گرما را به هوای اطراف آزاد می کند. سپس مایع خنک‌کننده خنک‌شده به موتور بازمی‌گردد تا فرآیند را تکرار کند.

درپوش رادیاتور چه کاری انجام می دهد؟

در نگاه اول، یک درپوش رادیاتور ممکن است یک وسیله ساده به نظر برسد، اما در واقع نقش کلیدی در حفظ کارایی سیستم خنک کننده دارد.

تنظیم فشار

یکی از وظایف اصلی درپوش رادیاتور تنظیم فشار داخل سیستم خنک کننده است. هنگامی که موتور گرم می شود، مایع خنک کننده منبسط می شود. اگر راهی برای کنترل فشار وجود نداشت، مایع خنک کننده در حال انبساط می تواند باعث ترکیدن شیلنگ ها یا ترک خوردن رادیاتور شود.

درپوش رادیاتور دارای یک شیر فشار فشار است. اکثر درپوش های رادیاتور برای حفظ فشار معینی طراحی شده اند که معمولاً در حدود 13 تا 16 psi (پوند بر اینچ مربع) است. هنگامی که فشار داخل سیستم خنک کننده از این مقدار تنظیم شده بیشتر شود، شیر فشار باز می شود. این اجازه می دهد تا مقداری از مایع خنک کننده اضافی به مخزن سرریز جریان یابد.

هنگامی که موتور خنک می شود، مایع خنک کننده منقبض می شود و در داخل سیستم خلاء ایجاد می کند. سپس دریچه دیگری در درب رادیاتور به نام شیر خلاء باز می شود. این اجازه می دهد تا مایع خنک کننده از مخزن سرریز دوباره به رادیاتور مکیده شود و اطمینان حاصل شود که سیستم خنک کننده همیشه مقدار مناسبی از مایع خنک کننده را دارد.

جلوگیری از تبخیر

درپوش رادیاتور همچنین به جلوگیری از تبخیر مایع خنک کننده کمک می کند. مایع خنک کننده حاوی مخلوطی از آب و ضد یخ است. آب دارای نقطه جوش نسبتا پایینی است و بدون درپوش رادیاتور، به ویژه در دماهای بالا به سرعت تبخیر می شود. با حفظ فشار در داخل سیستم، درپوش رادیاتور نقطه جوش مایع خنک کننده را افزایش می دهد. به عنوان مثال، در فشار اتمسفر معمولی، آب در دمای 212 درجه فارنهایت (100 درجه سانتیگراد) می جوشد. اما هنگامی که فشار به 15 psi افزایش می یابد، نقطه جوش مایع خنک کننده می تواند تا حدود 250 درجه فارنهایت (121 درجه سانتیگراد) افزایش یابد. این بدان معناست که مایع خنک‌کننده می‌تواند گرمای بیشتری را بدون جوش جذب کند، که برای خنک‌سازی موتور ضروری است.

نحوه عملکرد درپوش رادیاتور با جزئیات

بیایید نگاهی دقیق تر به اجزای داخلی درپوش رادیاتور و نحوه کار آنها با یکدیگر بیندازیم.

شیر تخلیه فشار

شیر تخلیه فشار معمولاً یک شیر فنری است که در مرکز درپوش رادیاتور قرار دارد. هنگامی که فشار داخل سیستم خنک کننده افزایش می یابد، به فنر فشار وارد می کند. هنگامی که فشار از مقدار از پیش تعیین شده بیشتر شد، فنر فشرده می شود و دریچه باز می شود. این اجازه می دهد تا مایع خنک کننده اضافی از رادیاتور خارج شده و به مخزن سرریز جریان یابد.

شیر خلاء

شیر خلاء معمولاً یک شیر کوچکتر است که در اطراف شیر فشار شکن قرار دارد. هنگامی که موتور خنک می شود و مایع خنک کننده منقبض می شود، خلاء در داخل سیستم خنک کننده ایجاد می شود. این خلاء شیر خلاء را می کشد و باعث باز شدن آن می شود. سپس مایع خنک‌کننده از مخزن سرریز از طریق دریچه خلاء باز به رادیاتور باز می‌گردد.

اهمیت یک درپوش خوب رادیاتور

عملکرد مناسب درپوش رادیاتور برای سلامت کلی سیستم خنک کننده ضروری است. اگر درپوش رادیاتور معیوب باشد، می تواند منجر به تعدادی از مشکلات شود.

گرم شدن بیش از حد

اگر شیر کاهش فشار در درب رادیاتور در زمان مناسب باز نشود، فشار داخل سیستم خنک کننده می تواند بیش از حد افزایش یابد. این می تواند باعث ترکیدن شیلنگ ها یا نشت رادیاتور شود که منجر به از دست دادن مایع خنک کننده می شود. بدون مایع خنک‌کننده کافی، موتور بیش از حد گرم می‌شود، که می‌تواند باعث آسیب جدی شود، مانند سوختن واشر سر یا ترک‌خوردگی بلوک موتور.

از دست دادن مایع خنک کننده

یک سوپاپ خلاء معیوب می تواند از بازگرداندن مایع خنک کننده به داخل رادیاتور از مخزن سرریز جلوگیری کند. این می تواند منجر به از دست دادن مایع خنک کننده در طول زمان شود. سطح پایین مایع خنک کننده نیز می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود، زیرا مایع خنک کننده کافی برای جذب گرمای موتور وجود ندارد.

اجزای سیستم خنک کننده ما

ما به عنوان تامین کننده قطعات سیستم خنک کننده، طیف گسترده ای از درپوش های رادیاتور با کیفیت بالا و سایر قطعات مرتبط را ارائه می دهیم. درپوش های رادیاتور ما به گونه ای طراحی شده اند که نیازهای خاص وسایل نقلیه مختلف را برآورده کنند و عملکرد و قابلیت اطمینان بهینه را تضمین کنند.

ما علاوه بر درپوش های رادیاتور، سایر اجزای ضروری سیستم های خنک کننده را نیز ارائه می دهیم. به عنوان مثال، ما داریمرادیاتور تخلیه ماشین خودروکه برای خنک کردن موثر موتور از طریق دفع گرما طراحی شده است. ماهیت سینک ماژول ارتباطی لوله های حرارتی آلومینیومیمحصول عالی دیگری است که به انتقال حرارت کمک می کند و اطمینان حاصل می کند که موتور در دمای مناسب باقی می ماند. و ماصفحه خنک کننده آب کنترل کننده خودروبرای خنک کردن قطعات الکترونیکی در خودرو عالی است.

برای تهیه با ما تماس بگیرید

اگر در بازار قطعات سیستم خنک کننده با کیفیت بالا هستید، خوشحال می شویم که از شما بشنویم. چه یک تعمیرگاه خودرو، یک تولید کننده خودرو، یا فقط فردی که به دنبال تعویض قطعه ای در خودروی خود هستید، ما محصولات و تخصص لازم را برای رفع نیازهای شما داریم. از تماس گرفتن برای بحث خرید دریغ نکنید. ما می توانیم قیمت های رقابتی و خدمات عالی به مشتریان ارائه دهیم.

مراجع

• "سیستم های خنک کننده خودرو" نوشته جان دو (کتابی تخیلی برای این مثال)
• مقالات مجله "چگونه موتورها کار می کنند" در مورد اجزای سیستم خنک کننده